Федеральная таможенная служба 27 марта ввела пошлину на экспорт товаров стоимостью до 200 евро, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на представителей крупных экспресс-перевозчиков.

Теперь юрлица должны будут платить за отправку таких товаров за рубеж сбор размером в 750 при оформлении в электронной форме и в 1000 рублей при бумажном оформлении. Новое правило действует только в отношении отправлений курьерскими службами. Посылки через «Почту России» останутся беспошлинными. Пресс-служба ФТС еще не подтвердила данную информацию.

«Таможня посчитала, что, если у товара нет таможенной стоимости или она минимальна, на посылку не распространяется льгота на невзимание сборов. За письмо, которое стоит ноль, придется заплатить тысячу рублей»,- поясняет президент Ассоциации экспресс-перевозчиков Владимир Саркисов.

Введение пошлины может повлиять не только на стоимость, но и на сроки доставки посылок. Экспресс-перевозчики ожидают коллапса в отрасли. По их словам, таможня физически не сможет оформлять тысячи отправлений в сутки.

Сейчас курьерские компании ежедневно экспортируют по 400–500 посылок по единому реестру. Их загружают на регулярные вечерние авиарейсы и отправляют по назначению. Теперь придется оформлять на каждое отправление отдельный приходный ордер, что серьезно замедлит процесс.

Самые частые отправления юрлиц — это биоматериалы для клинических исследований, образцы промышленного производства и документы, сообщил вице-президент по операционной деятельности DHL Express в России Юрий Шевченко. Он пока что не понимает, как новое правило будет реализовано на практике.

Топ-менеджер одного из экспресс-перевозчиков утверждает, что из-за новых правил экспорт биоматериалов в зарубежные клиники будет фактически остановлен. Он отметил, что пострадают также продажи российских интернет-магазинов, например, сервиса Ozon.ru. Сейчас один процент его книг продается за рубеж. Если ФТС на практике изменит правила, бизнес остановится, заявил гендиректор UPS в России и СНГ Иван Шацких.

операционный директор Pony Express Юрий Келебеев отметил, что курьерские компании уже пострадали из-за кризиса, так как экспорт по отдельным группам сократился на 10–20 процентов, а новые таможенные правила ударят по рынку еще сильнее.