Чего всем не хватает
В логистике российских интернет-магазинов уже несколько лет существуют одни и те же проблемы, связанные с нехваткой технологических решений, а также с особенностями российской системы доставок. Самые проблемные точки здесь — это отгрузка и доставка товаров от поставщика, комплектация и хранение заказа, магистральная доставка, последняя миля, обработка возвратов.
Для небольших магазинов особенно остро стоят вопросы закупки и магистральной доставки, для средних и крупных — возвраты, обработка остатков, комплектация заказов. Например, могла бы быть очень востребована обработка возвратов именно как отдельная услуга, однако предоставляющих ее сервисов практически нет.
Чтобы решать свои проблемы, магазинам необходима система управления собственными курьерами, система оценки эффективности подрядчиков по логистике, организация всей доставки через единое окно. Но и в этом случае IT-решений в области управления складом, маршрутами по городу, транспортом и курьерами по-настоящему не хватает. Кроме того, сегодня очень актуальны обработка и хранение данных, использование технологий big data в логистике. Подобные сервисы в России отсутствуют в принципе.
Как стать предпринимателем
Десять-пятнадцать лет назад, чтобы открыть свой интернет-магазин, предпринимателю приходилось потратить много времени и денег на организацию и отладку всех процессов: IT-инфраструктура, сайт, доставка, хранение, CRM, маркетинг, веб-аналитика, наложенный платеж, кассовый разрыв, бухгалтерия, работа с возвратами и т. п. Сегодня e-commerce развивается по пути, когда продавец может сосредоточиться исключительно на продажах, все остальное за него сделают сторонние SaaS-сервисы. Правда, по-прежнему остаются актуальными вопросы «что продавать?» и «где взять товар?». Эти проблемы с предпринимателя еще никто не снимал, однако в скором будущем должны появиться решения, когда владельцем интернет-магазина сможет стать любой человек, необязательно с предпринимательским складом характера.
Что для этого нужно? Для начинающих интернет-продавцов это может быть комплекс продуктов в единой коробке: платформа, платежка, логистика, товары, маркетинг, то есть объединение разных SaaS-сервисов. Самое интересное здесь — это «готовые» логистика и товары, поскольку именно эти два пункта очень часто остаются камнем преткновения. То есть должны появиться решения, когда любой человек сможет купить полностью готовый интернет-магазин с каталогом товаров и подключенными поставщиками.
Более того, в идеале это должно быть решение, когда любой человек может получить консультацию, что и в каком регионе лучше продается, включая продажи за рубеж. В несколько кликов вы сможете открыть магазин по продаже австралийских бумерангов, а при изменении конъюнктуры быстро переквалифицироваться в продавца косметики или гаджетов.
Помощь «физикам»
Вторым направлением, куда, на мой взгляд, должна развиваться логистика, это обслуживание физических лиц. Например, Avito генерирует огромное количество заказов в день между обычными людьми. Но когда кто-то хочет продать свой товар иногороднему покупателю, он часто сталкивается с проблемой оплаты товара. Предоплате люди не доверяют, более того, сами сервисы часто предостерегают от предоплаты в виду возможного мошенничества. Например, на eBay действует система гарантии возврата денежных средств, в том числе благодаря PayPal. В России подобная система неразвита. Поэтому нужен сервис, который организует доставку товара и арбитраж платежа. Я удивлен, что до сих пор никто не придумал подобный сервис и не встал рядом с Avito.
Среди «физиков» сегодня также очень популярны магазины в Instagram, для них также нужны удобные инструменты. Например, расчитать доставку и принять оплату от клиента удобным способом (кинуть ссылку на оплату в WhatsApp), заказать курьера на забор посылки и доставить наложенным платежом через приложение.
Доставка на дальние дистанции
Сейчас много интернет-магазинов находится в регионах и многим из них, чтобы доставить свой товар даже в соседний город или регион, приходится отправлять его через Москву. Либо надо работать с транспортной компанией напрямую. Прямой магистрали из крупных регионов почти нет, что, конечно же, сказывается на цене и сроках доставки. Даже «Яндекс» с его возможностями пока работают только с отправкой из Москвы в рамках сервиса «Яндекс.Доставка». Рынок подобных сервисов только формируется и будет развиваться.
Наконец, необходима удобная логистика за рубеж. После падения курса рубля экспорт товаров и валютная выручка для многих продавцов стала приоритетом. Например, в Китае очень востребованы российские вода, молоко, косметика, шоколад и колбаса. В Европе и США спрос на более уникальные товары, типа велосипедов с титановой рамой, ювелирные изделия, или, например, в США популярны ножи из якутской стали.
Но удобных решений доставки товара за рубеж практически нет. Приходится пользоваться «Почтой России» со всеми вытекающими последствиями. Поэтому нужен сервис, в котором будет личный кабинет, куда можно будет загрузить все необходимые данные для таможни, где можно отследить движение товара и довольно просто рассчитать стоимость доставки с учетом таможенных пошлин.
На волне спроса на перечисленные выше решения будут появляться соответствующие новые компании. Причем должно появится очень много именно интеграторов, которые будут подключать разные сервисы к магазину. Сейчас это сделать, тем более самостоятельно, довольно сложно.